Salut les potos je crois que je suis face a un dilèm que choisir :

Voilà maintenant que j ai accompli un de mes rêves en me payant un 750 K1 je ne sais pas quoi reprendre pour la route....

Alors vous me dirais vois avec ton budget l'assurance etc .....

tout ça je sais déjà le problême et que aujourd'hui les meules qui me font kiffer je peux pas me les acheter ex : 750 K7

CBRR 1000 etc

je suis en plein sur des sportives mais je pense a mon permis aussi, les roadsters quoi prendre du léger 600 gsr fz6 hornet

ou du gros lourd 1400 gsf 1200 zrx .........................................

je ne sais plus ou j'en suis c'est un crit d'au secours que je porte

T'as déjà envisager une Harley ....

Z1000...

L'essayer c'est l'adopter...

Pis bon, rouler en 600 ou en 1000, ton permis partira à la même vitesse...

PS: Celui qui dis Kawasaki, caisse à outils je lui pète les deux genou

TU AS DÉJÀ UNE MEULE POUR LA PISTE
DONC UNE SPORTIVE EST A METTRE DE COTE AINSI QU'UN ROADSTER CAR EN DUO C'EST L'ENFER POUR LE PASSAGER (penses aux petites fesses de JULIE)
QUAND A UN 600 ,ÇA MANQUE DE COUPLE SURTOUT EN DUO

POUR LA ROUTE UNE MACHINE DU TYPE XJR , GSXF 1200 , HONDA CB 1200 T'APPORTERONT CONFORT ET PLAISIR DE CONDUITE MAIS LA LISTE
EST VASTE ET TU N'AS QUE L'EMBARRAS DU CHOIX SUR LE MARCHE DE OCCASE

Kawasaki caisse à outils ! (Voilà, ça c'est fait ^^)

Sinon pour la route je pencherai plus pour un gros roadster parce qu'effectivement un 600 manquera de reprise, et même si c'est pas pour arsouiller sur route, ne serait-ce que pour déboiter et passer vite fait c'est pas l'idéal, ou sinon faut prendre un bi mais niveau confort passager c'est pas top ce qui se fait en 600...

Donc une meule type XJR1300, GSX1400, X11, ZRX1100 ou plus p'tit un VX800 mais dur de trouver de la pièce... sont de bons exemple. Ou alors une grosse routière mais à voir si tu fais plus de ville ou de ballade, si c'est principalement de la ville y a pas photo, les meules que j't'ai citées sont faites pour, par contre pour de longues ballades va taper dans de la routière au pire, c'est gros c'est lourd, mais confort au possible, pis ça marche pas mal, et le poids quand tu roules tu le sentiras pas trop, à ce titre j'aime beaucoup la CBR1100XX mais pas donné, de même que la 1400ZZR mais pareil, pas donnée du tout, sinon un p'tit CBF1000 me parait pas trop niveau coût/confort/pratique, et sinon une meule qui est considérée comme sportive mais je ne trouve pas aussi radicale qu'un gex ou un R1 de nos jours, tu prends un ZX9, et là, même ta passagère est bien installée (source : avis de passagère ^^), en plus ça marche pas mal, et en solo t'as largement de quoi t'amuser, par contre avec toutes ces meules ton permis prend le même risque, mais à ce compte là, même avec un 600 tu peux taper 200km/h donc.... CQFD pense pas à ça

Ou alors tu prends un 600 diversion à l'ancienne comme celui de ma soeurette que t'as déjà vu, ton permis risque pas grand chose parce que pour l'emmener à des vitesses élevées faut une trèèèèèèèès grande ligne droite, c'est super confortable, passager également, ça s'emmène tout seul (dans les enchainements de virolos c'est avec ça que j'ai le plus penché de toutes les bécanes que j'ai essayées), ça boit que dalle, un vrai chameau, et tu trouves de la pièce à foison pour que dalle. Points négatifs : C'est moche, ça se traine la teub à un point inimaginable, ça freine que dalle.

Alors gay 1400. Niveau couple tu es servi. Bon, ton permis risque aussi. Mais niveau confort c'est le bonheur.
Et au bout de 1000 km, c'est juste un vélo.
Si fais des vol avec ben franchement que du bonheur.
Ps: veis, j'espère que tu aime pas trop faire du vélo...
Mouarf

de toute façon toutes les meules se valent ma poule elles t'apporteront toutes autant de plaisir

enfin presque toutes lol.........parceque kawasaki......pour une meule c'est un semi-remorque d'outils qu'il faut....mouarf

"boite à outils" (j'suis en partie responsable de cet adage avec gixxer et zac ), clair que le 14 doit etre sympa et confort mais ton permis ne sera pas pour autant à l'abri, tu te tates (pas trop hein ? ) en une sportive et un roadster??? quoi qu'il arrive, même avec le cb t'es un "motard fou", resultat:

sport/gt= gouache( quand même, le minimum!!! ), confort (vos popotins ), tenue de routes et freins au rdv ( parait qu'ca sert ) et enfin j'vous l'donne emile..... l'arsouille (pas max ) et ouais mon poto , avec ca t'es pas à la ramasse si le besoin s'en fait sentir , raper du repose pied c'est marrant 5 minutes mais bon..... hayab' ,xx, vfr....

Merci pour vos pensés ça m'aiguille un peu plus donc là sur ce que vous me dite je pencherai plus pour du Z1000

ça semble être le plus homogène de tous quitte a en déplaire a certain aîe pas la tête au secours Artax


encore merci les potos

T'as aussi les gros GSX 1400 et moins souvent cité mais au moin tout aussi bon et efficace, le CB 1300
C'est moins dans l'aire du temps mais pour la route beaucoup mieux qu'un Z1000 plus orienté zzzzportiveeee chyïzzee
Attention GSX et CB GROS GROS couple!! De plus le (la) passager sera bien mieux loti et les options de protection/bagagerie plus adapté que sur un Z







Bon le CB est un peu "tunné" mais ca donne une tite idée.... moto très appréciée par la presse.
Le GSX est d'orige...

Bises mon lapin et à sameeeeeeeedddddddddddddiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

C'est vrai que les deux sont très beau mais j'apréhende le poids mais big roadster me tente pas mal putain je parle comme un vieux

Jamais testé le CB...

Mais niveau jeux, je te promet que le GSX est démoniaque.