Alors... tes couilles aussi
Bon, ya plusieurs solutions:
Les mains dans les poches, moto de route (meme une 125) et que ton assurance prevoit un usage piste. Si ce n'est pas le cas les organisateurs de stages et de roulages peuvent fournir des assurances à la journée voir meme des licences FFM pour la ou les journée de roulage qu'ils organisent.
- cout environ 30€.
Ensuite bah y'a la licence FFM ( Entrainement, NCB, NCA, etc....) une licence par dicipline ou par type de compétition dans laquelle on s'engage.
Une licence Entrainement coute un peu plus de 100 € et c'est le meilleur moyen de rouler sur circuit bien assuré.
En bref si c'est pour du loisir et qu'on tourne 2-3 fois dans l'année= Licence à la journée
Si on tourne plus régulierement= Licence à l'année
Et si c'est pour un engagement en compétition= on prends la licence demandé par les organisateurs.
Bon à sovoir: meme si on à une licence entrainement, on peut en cours d'année en prendre une NCB ou NCA pour un Week end de course
Voila mec, j'éspère avoir éclairer ta lanterne

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Pour ne pas tomber? Ecoutes ton trou du cul!!!!!! (Colin Edwards)
